jeudi, avril 16, 2009
«Je ne suis pas un pirate, je suis le sauveur de la mer», par Francis Chartrand
Boyah est un pirate. Un original de la "Old Boys", il poursuit tranquillement son commerce dans les eaux côtières de sa ville natale de Eyl, des années avant qu'il ne galvanisé le monde de l'imagination comme la Somalie et de ses fameux "pirates". Boyah est dédaigneux des récentes nouvelles, les manchettes qui ont baigné dans la lumière des médias internationaux et il montre qu'il dégage une supériorité assurée.
Les pirates sont faciles à repérer dans les rues de Garowe, la capitale régionale: leur Toyota 4x4 cluster autour aussi de nouvelles maisons blanchies à la chaux sur le bord de la ville. Mais pour les aborder, je suis averti, est d'inviter l'enlèvement ou le vol. En Somalie, tout est fait par le biais de connexions, qu'il s'agisse de clan, de la famille ou ami, et Mohamed, mon interprète, est sous tension et hors tension du téléphone pendant près d'une semaine à son réseau de câble coaxial dans la production de Boyah.
Notre rencontre a lieu à un quasi-désert, 15 km en dehors de la ferme Garowe. Mohamed est le fils du président nouvellement élu du Puntland et ne veut pas être vu en public avec les pirates. En outre, Boyah a récemment contracté la tuberculose et Mohamed insiste sur le fait que nous rencontrer dans un espace ouvert.
Comme nous sortir de nos véhicules, je capture de mon premier aperçu de Boyah. Très grand et tenu d'une déconcertante menaçant, il porte un ma'awis, la traditionnelle robe d'un aîné du clan, et un cimaamad, un châle de décoration. Sur ses pieds une paire de sandales en cuir brillant onyx. Il tisse son chemin autour de la tomate et de citronniers, avant de s'installer dans une clairière ombragée, où il s'accroupit. Autres que les propriétaires de la ferme, il n'existe pas à proximité, mais les deux AK-47-toting des escortes de police, qui l'accompagnent partout où je vais moi, la garde militaire avec une amusante officialité.
Poser ma première question par l'intermédiaire de mon interprète, j'hésite à utiliser le mot "pirate". Les pirates somaliens sont assez conscients d'eux-mêmes dans les médias internationaux que le mot est devenu une partie de leur langue vernaculaire, mais sa traduction est plus proche somaliens burcad badeed, qui signifie "voleur de l'océan", une déclaration politique que je tiens à éviter. Boyah aime à se référer à lui et son comades comme badaadinta badah, «sauveurs de la mer», un terme qui est le plus souvent traduits dans les médias anglo-saxons comme «garde-côtes». Boyah blagues qu'il est le "chef de la garde-côtes", un titre, il évoque avec fierté. Pour lui, ses actions ont été sur la protection de sa mer, ses détournements, une forme légitime d'imposition en abstentia au nom d'un ancien gouvernement qu'il représente dans l'esprit, sinon en droit.
Son histoire est typique de beaucoup de ceux qui ont tourné à la piraterie depuis le début de la guerre civile. Il ya quatorze ans, il était encore à travailler comme plongeur dans un homard Eyl - "l'un des meilleurs", dit-il. Depuis lors, selon Boyah, ces récifs au large de Eyl ont été dévastées par des flottilles de pêche - la plupart chinois, taiwanais et coréens - utilisant de l'acier volets dragues. Il dit qu'il n'ya plus de homards se trouvent sur place, une revendication partiellement corroboré par un projet de développement des Nations unies de 2005 sur le rapport de l'épuisement des stocks.
De 1995 à 1997, et d'autres Boyah capturé trois navires de pêche étrangers, le maintien du rachat de capture et de l'équipage. Il se vante qu'il a reçu une prime 800.000 $ pour un navire. Lorsque les flottes de pêche étrangères entrées en contrats de protection avec les chefs de guerre locaux, faisant des gardes armés et des canons anti-aériens accessoires à bord des navires, Boyah et ses hommes se sont rendus après avoir lieu navires commerciaux.
Boyah dit qu'il y a environ 500 pirates opérant dans la zone, sur laquelle il sert de "président". Eyl groupes de pirates de fonctionner comme une vague confédération, et Boyah est un organisateur, recruteur, financier et commandant de la mission, plutôt que d'un patron du crime traditionnel, mais il affirme que tous les candidats pour le poste de Pirate (Eyl Division) doit venir à lui. Boyah le seul critère pour un recrutement sont qu'il a de posséder une arme, et qu'il doit "[être] un héros, et d'accepter la mort» - des qualités qui ornent les CV de nombreux jeunes de la localité.
Les chiffre d'affaires en Boyah de base du groupe est faible, quand je lui demande si ses hommes jamais utiliser leur nouvelle richesse pour quitter la Somalie, il en riant: «La seule façon, c'est quand ils partent, ils meurent." Il ajoute que d'un membre de sa bande a quitté la dernière nuit, en train de mourir dans son sommeil des raisons non divulguées.
Quand il s'agit d'objectifs, Boyah les normes ne sont pas très exigeants. Il dit que ses hommes vont, après tout navire qui erre dans leur ligne de mire. Il se sépare de sa proie en "commercial" et "touristique" des navires. Les navires de commerce, identifiable par les grues sur leurs platines, sont plus lents et plus facile à capturer. Boyah a été après un trop grand nombre de ces derniers à se rappeler. Il demande à employer des tactiques différentes pour les différents navires, mais la stratégie de base est que plusieurs skiffs approche sera de tous les côtés, comme un essaimage d'eau Wolfpack. S'il ne parvient pas à brandir leurs armes pour effrayer l'équipage du navire en arrêt, ils ont le feu en l'air. Si cela ne le fait pas, et si la cible est incapable de navires dépassant les 85 à 150 chevaux-vapeur des moteurs sur leurs esquifs, ils tirer à côté de leur cible, mélanger les échelles de corde accrochée sur le pont et le navire. La résistance est rare.
Boyah devine que 20 à 30 pour cent des tentatives de détournements de réussir. Speedy proies, des problèmes techniques, de marine et à l'étranger ou de garde-côtes nationaux d'intervention pour le taux élevé d'échec.
Les navires capturés sont orientés à Eyl, où les gardiens et les interprètes sont amenés à s'occuper de la rançon des otages au cours de la négociation. Une fois obtenu, l'argent - souvent acheminés par l'intermédiaire des banques à Londres et à Dubaï et en parachute directement sur le pont du bateau - est divisée: la moitié va à des pirates de l'air, un tiers pour les investisseurs qui façade d'argent pour les navires et les armes, et 20 pour cent de tout le monde, de la garde à la traduction (à l'occasion des élèves du secondaire sur une pause estivale). Certains fonds sont également fournis à titre d'organisme de bienfaisance les pauvres, ces largesses, Boyah me dit, a transformé sa joyeuse bande dans les chiffres de Robin Hood.
Lorsque je demande où ses hommes ont obtenu leur formation, il répond que pithily il s'agit "de la famine». Ce n'est pas toute la vérité. À partir de 1999, le gouvernement du Puntland a lancé une série de malheureuses tentatives de créer un (officielle) régionale garde-côtes, les efforts que chaque fois que s'est terminée avec la dissolution de la compagnie contractante et le licenciement de ses employés. La nouvelle génération de pirates somaliens - mieux formés, plus efficacement organisées et possédant un équipement - peut être attribuée en partie à l'échec de ces expériences. Quand vous appuyez, Boyah confirme que certains de ses hommes sont d'anciens garde-côtes recrues, et il révèle un autre détail de la dynamique imbriqués entre pirates, les garde-côtes et les pêcheurs. Il prétend que les garde-côtes du Puntland de la fin des années 1990 et au début des années 2000 a travaillé comme une milice privée pour la protection des chalutiers commerciaux officielle en possession de "licences de pêche», d'aliéner les pêcheurs locaux. Parfois, la situation dégénère en affrontement et Boyah raconte que, en 2001, ses hommes saisi plusieurs bateaux de pêche «agréés» par le Président Abdullahi Yusuf et protégé par son garde-côtes vigueur. Près d'une décennie avant la hausse des détournements pirate a frappé le golfe d'Aden, les conditions de la tempête à venir sont déjà reconnaissable.
Boyah de boussole morale, comme son corps, semble partagée entre la mer et à terre. «Nous ne sommes pas des assassins», dit-il, "nous n'avons jamais tué personne." Il me met en garde, à moitié en plaisantant, de ne pas courir en lui dans un bateau, mais m'assure qu'il est tout à fait inoffensifs sur la terre. Il insiste sur le fait que ce n'est pas un criminel, mais qu'il sait ce qu'il fait est mal.
Boyah n'a pas été en mission pendant plus de deux mois, pour lequel il a une double explication: "Je suis tombé malade et devenu riche." Il a appelé à la fin de détournements à partir d'une position de luxe que la plupart ne le font de ne pas apprécier. Je lui demande si son cessez-le-feu a été motivée par le récent déploiement de la région, d'une task force de l'OTAN. "Non," dit-il, «il n'a rien à voir avec cela. C'est une question morale. Nous avons réalisé que nous n'avions pas de soutien public ». Cet appui, selon Boyah, a eu une chute l'été dernier, quand une délégation de clan et les chefs religieux ont visité Eyl et déclaré que le fait de traiter avec des pirates est haram - religieusement interdit. Les délibérations relatives de l'OTAN à d'éventuelles frappes de missiles sur Eyl, cependant, ne vous inquiétez pas Boyah: "Seuls les civils y vivent, il serait illégal pour eux d'attaquer. Si elles ne le font ... c'est OK. Nous croyons en Dieu. La force seule ne peut nous arrêter ", dit-il avec véhémence," nous ne se soucient pas de la mort ".
Tout au long de notre entretien, a examiné Boyah peu mais quand je lui demande de raconter ses plus exaltante raid, il éclaire sur pied, de lancer dans l'histoire de la région du Golden Nori. En Octobre 2007, il a capturé le japonais de produits chimiques à environ huit miles nautiques au large du nord de la côte somalienne, pour être entouré par la US Navy. Boyah rappelle sept navires de guerre encerclent lui. Il récite par cœur les numéros d'identification de la marque côtés de quatre des navires: 41, 56, 76 et 78 (le dernier étant le destroyer USS Porter). Heureusement pour eux, le Golden Nori volatile transportait des produits chimiques, y compris les extrêmement inflammable composé de benzène.
Le stand-off traîné pendant des mois et il fait valoir qu'ils avaient "presque abandonné le navire pour ne pas commencer à manger de l'équipage". Finalement, Boyah ordonné au navire, le port de Bosasso, le grand port du Puntland et le plus peuplé de la ville. Dans le cas où la cargaison d'explosifs du Nori révélé un manque de dissuasion, a ajouté la défensive Boyah écran fournie par la présence de la ville, la population civile.
Sa persévérance a payé. Après de longues négociations, une rançon de 1,5 million $ a été obtenue pour le navire et son équipage. L'armée américaine a garanti Boyah et son équipe de la sécurité de passage des navires et le Puntland détourné les forces de sécurité ne peut que regarder américains armés escorté le pirate skiffs à la terre et leur a permis de débarquer. Pourquoi est-ce que lui et ses hommes de confiance des Américains? "Parce que l'accord", dit Boyah. Mais je connais déjà la réponse réelle. À l'instar de nombreux pays occidentaux, les Américains n'auraient pas su quoi faire avec Boyah et ses hommes s'ils avaient capturés. Selon le droit international - dans la mesure où le droit international n'a de sens dans un état pas tout à fait -, les Américains ne sont même pas censés être dans les eaux territoriales somaliennes.
Le Golden Nori détournement a eu lieu avant que la communauté internationale avait pris conscience du problème du piratage, lorsque les marines ont tendance à leur donner une tape sur les doigts. Plus récemment, les Etats concernés ont commencé à utiliser les instruments juridiques internationaux disponibles - et notamment une résolution du Conseil de sécurité de l'ONU autorisant l'entrée dans les eaux somaliennes - de manière plus rigoureuse. Les bâtiments de guerre étrangers sont de plus en plus, à l'exclusion, la détention de suspects et de rendu des pirates vers les pays voisins à faire face à la justice.
En avril 2008, la bande Boyah français ont saisi un yacht de luxe sur la route des Seychelles à la Méditerranée - ce qu'il appelle un "touriste" navire. Boyah, il s'agit du «Libant," une fusion de ses maladroit nom français, Le Ponant. Après avoir remis une rançon et la libération des otages, des hélicoptères français suivi les pirates dans le village de Jariban. Sur les ordres du président Sarkozy, le blanchiment CHED commandos français "Opération Thalathine": tireurs d'élite des forces spéciales de handicapés, les pirates capturés escapade véhicule et six hommes, plus tard, battant à Paris pour faire face à procès. Cette volonté était une rareté, mais cet incident, ainsi que les États-Unis utilisent des tireurs d'élite de la marine SEAL de tuer les pirates détenant le Capitaine Richard Phillips otages cette semaine, montre que la communauté internationale contre la piraterie est en train de prendre plus au sérieux. Mais seule une solution militaire est incapable d'éliminer complètement la piraterie au large de la côte somalienne, certainement pas celle qui est économiquement et politiquement réalisable. Boyah les hommes ont été capturés ou tués avec l'augmentation de la fréquence (son frère est assis dans une prison locale), mais de les emprisonner est presque inutile: pour chaque pirate capturé, il ya des dizaines de jeunes hommes prêts à tout pour les remplacer.
Si il y a une solution à ce problème, il réside dans les principes économiques: l'analyse coûts-avantages pour ces hommes doivent être décalés de la piraterie à des activités plus légitime. Les flottes de la bataille navale peuvent faire leur part pour renforcer le «coût» des parties, mais sans le "bénéfice" de véritables emplois à terre, il n'y aura pas de permanence de résolution.
Boyah a pu accumulé une petite fortune, mais combien de temps son état actuel de la richesse d'une durée n'est pas clair - il annonce avec fierté comment il a donné son argent à ses amis, aux pauvres et la façon dont il n'a pas construit une maison ou d'un hôtel comme beaucoup de ses plus parcimonieuse co-travailleurs. Lorsqu'on l'interroge sur ses projets d'avenir, Boyah est évasif. "C'est à la communauté internationale", dit-il, "ils ont besoin pour résoudre le problème de la pêche illégale, la racine de nos problèmes. Nous sommes en attente d'action. "
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Libellés : États-Unis, Francis Chartrand, Obama, Religion et fanatisme, Somalie
# publié par Francis Chartrand @ 5:38 p.m. 
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